Atrakcje (78)
TopAlp Grüm
Stacja na 2091 m dostępna tylko koleją, z widokiem na lodowiec Palü i dolinę Poschiavo aż po Włochy. Punkt na trasie UNESCO Kolei Retyckiej z tarasem i kuchnią.
TopGoldenPass Express Montreux–Interlaken
Widokowa trasa GoldenPass Express z Montreux nad Jeziorem Genewskim do Interlaken. Trzy kantony bez przesiadki, winnice, hale i Gstaad w oknach.
TopKolej Wengernalp — pod północną ścianą Eigeru
Panoramiczny przejazd z Lauterbrunnen przez Wengen na Kleine Scheidegg, pod ścianą Eigeru. Stąd rusza kolej na Jungfraujoch.
TopParowa kolej górska Furka (DFB)
18 km torów zębatych, lokomotywy parowe ponad 100-letnie i widok na lodowiec Rodanu. Przejazd między Uri a Wallis od czerwca do października.
TopPrzełęcz Furka
Przełęcz Furka (2429 m) między Uri a Valais: serpentyny znane z Bonda Goldfinger, widoki na lodowce i czterotysięczniki, grota lodowa w lodowcu Rodanu. Otwarta od czerwca do października. Alpejski przejazd marzeń.
TopPrzełęcz św. Gotarda
Historyczne serpentyny, muzeum i jeziora na jednej z najsłynniejszych przełęczy Alp. Przełęcz Gottharda łączy Uri z Ticino — węzeł dawnych szlaków.
TopWiadukt Landwasser
65-metrowy most, który łukiem wjeżdża wprost w skalny tunel — ikona Kolei Retyckiej z listy UNESCO. Przejedź go pociągiem albo podziwiaj z punktu widokowego.
TopWiadukt spiralny Brusio
Kolista estakada, na której Bernina Express okręca się o 360°. Techniczne arcydzieło Kolei Retyckiej z listy UNESCO w dolinie Poschiavo.
Bergün / Bravuogn
Engadyńska wioska na trasie Kolei Retyckiej UNESCO, blisko wiaduktu Landwasser. Muzeum kolei, park Parc Ela i słynny tor saneczkowy Preda-Bergün.
Bernina Express
Z Chur do Tirano przez tereny UNESCO: wiadukt Landwasser, zakręt Montebello, lodowiec Morteratsch i pętla Brusio. Od alpejskich lodowców po włoskie palmy.
Bernina-Tour
Wielodniowa trasa z widokiem na lodowce Berniny i Piz Bernina (4049 m). Przełęcz Bernina, Diavolezza, kwietna Val Roseg i wioska Sils w Engadynie.
Bernina-Tour, etap 1
Pierwszy etap pięcioetapowej wędrówki Bernina-Tour z Val Poschiavo pod przełęcz Bernina i Lago Bianco. Kamienne murki, lasy i serpentyny Kolei Retyckiej.
Bever — cicha strona Engadyny
Sgraffitowe domy, kwiaty na parapetach i cisza — a St. Moritz kwadrans drogi. Bever to Engadyna w najbardziej kameralnym wydaniu.
Brienz — stolica szwajcarskiej snycerki
Rzeźbione domy, parowóz na Rothorn i skansen Ballenberg za rogiem. Brienz to najbardziej bajkowa wioska nad jeziorem Brienz.
Brienzer Rothorn — parowóz na szczyt
Jedyna całoroczna kolej parowa Szwajcarii, panorama 690 szczytów i turkusowe jezioro w dole. Brienzer Rothorn to podróż w czasie.
Château-d'Oex
Międzynarodowy festiwal balonowy, zdobione drewniane szalety i wyrób sera na żywo. Château-d'Oex w parku przyrody Gruyère Pays-d'Enhaut.
Eiger Walk — spacer pod północną ścianą
O północnej ścianie Eigeru można czytać bez końca — ale po co, skoro można poczuć jej mistyczną aurę na własnej skórze? Dwuipółkilometrowy odcinek od…
Ekspres Centovalli
83 mosty i wiadukty, wodospady, kasztanowe lasy i winnice na trasie „stu dolin”. Panoramiczna kolej Centovalli z Locarno do włoskiej Domodossoli.
Engadine Star
Dwugodzinny widokowy przejazd Koleją Retycką z Landquart przez Klosters i Zernez do St. Moritz. Wygodna podróż w serce Engadyny z panoramą Alp.
Engadyna — dolina, która uzależnia
320 słonecznych dni, krystaliczne jeziora, Bernina i Corvatsch, wioski jak Zuoz i Pontresina. Przewodnik po najsłynniejszej dolinie Gryzonii.
Engelberg — u stóp Titlisa
Obrotowa gondola Rotair, Cliff Walk nad przepaścią i lodowiec przez cały rok. Engelberg to góry na 3200 m i benedyktyński klasztor w jednym.
Filisur — przystanek przy wiadukcie Landwasser
Najlepiej zachowana jednouliczna wioska Engadyny i punkt widokowy na słynny wiadukt Landwasser linii UNESCO. Przystanek obowiązkowy dla fanów kolei.
Glacier Express (Ekspres Lodowcowy)
8 godzin z St. Moritz do Zermatt przez 91 tuneli i 291 mostów. Panoramiczny pociąg od Engadyny po Matterhorn — jedna z najsłynniejszych tras świata.
GoldenPass Express
Panoramiczny pociąg łączy Interlaken z Montreux bez przesiadki — do czterech razy dziennie. Rozwiązanie problemu różnych rozstawów torów po 100 latach.